发动机控制磨损之——燃油进气系统到底要不要清洗 - 马瑞利加盟总部 
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    发动机控制磨损之——燃油进气系统到底要不要清洗
    2017年01月12日 15:15    马瑞利    阅读:118次
    虽然现在大部分车主都有汽车保养的意识,但仅仅停留在换机油、刹车片、三滤等这些常规的保养上。如果涉及到发动机,像汽车燃油进气系统的清洗这样的项目,车主都是持怀疑的态度,认为又是骗钱的项目,就算是最后接受了推荐,也不清楚到底这个项目,有没有做的必要性?清洗掉的又是什么? 这让很多正规的汽修的店维修人员感到很无力!下面请认真听马瑞利捷驶星连锁维修师傅如何分说~

    燃油进气系统
    把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要,向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油,以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时,燃油系统还需要储存相当数量的汽油,以保证汽车有相当远的续驶里程。
    马瑞利捷驶星连锁专业维修人员指出:当你的爱车行驶1万公里以上时,就要注意是否有怠速发抖、加速不畅、动力下降、油耗上升,甚至冷启动困难等现象,如果一旦发现,就应该进行汽车燃油进气系统的清洗了。

    一、为什么要定期清洗燃油进气系统?

    PS:燃油进气系统的积碳是无法避免的
    1、汽油中含有碳、氢、硫、氮、氧及其它微量元素,仓储运输过程中汽油会被氧化而生成胶质,这些胶质燃烧后,就会形成积碳。所以说,只要汽车需要汽油,就一定会生成积碳。
    2、空气中有灰尘和其它细小的颗粒物,通过进气系统进入形成了沉积物。所以,只要汽油在燃烧,就一定需要汽油和空气,汽油和空气燃烧就一定会产生积碳和沉积物,积碳越多,就会对发动机造成较大的危害。

    二、燃油进气系统的积碳对车辆危害较大
    1、进气系统的积碳的危害
    此系统上的积碳,是直接影响汽车的行驶动力和油耗高的重要原因。

    节流阀体上的积碳会导致加速迟滞、沉重,怠速阀积碳会引起怠速不稳;
    气门的积碳:由于气门上的积碳占据进气门空间,使进气量变少,直接影响汽车的动力性。积碳在此处生长到一定程度就会剥落,掉在高速运转的气门工作面上会使气门密封不严,使汽缸压力达不到标准,甚至使气门变形,掉进汽缸就会造成拉缸。

    2、燃油系统的积碳的危害
    此系统的积碳是最严重的,对车的危害也是最大的。

    胶质对汽油泵的损害:汽油泵的滤网会吸附长时间汽油氧化的胶质物。如滤网堵死就会造成汽油泵空转,引起汽油泵失效;
    喷油嘴的积碳:由于喷油嘴的针阀和阀体之间的间隙只有0.002毫米,少量的积碳会引发喷油嘴雾化不良,而导致油耗增高、启动不畅、提速不良、动力下降;
    燃烧室的积碳:由于积碳的产生必然使燃烧室容积变小,压缩比提高,马瑞利捷驶星维修师傅指出此时应采用高于原使用标号的汽油(压缩比提高,抗爆指数也应提高)但是随压缩比的不断提高,无更高抗爆指数的汽油使用,故造成爆震的倾向增大,最终损坏引擎。积碳还会吸附汽油,使得燃烧不完全,造成燃油浪费。由于现代汽车活塞顶部与气门间最小间隙不到1个毫米,积碳就可能直接触击气门,噪音加大。

    总结
    一旦由于积碳而导致车辆故障,必须拆修车辆,费用大,对车连辆的原装整体性破坏严重,后遗症比较多。
    为避免积碳对汽车发动机的危害,进而影响行车安全。因此,车主朋友们定期清洗燃油进气系统是很有必要的。一般建议每10000公里进行一次。最好就到专业的维修连锁门店清洗,如:马瑞利捷驶星快修连锁,当然针对故障特别严重的车辆,必须解除故障后再行清洗。

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